在选购变频器或者伺服控制器的时候，经常会遇到需要购买制动单元和制动电阻，制动电阻大家比较熟悉，制动单元相对来说比较陌生，因为制动单元主要用于控制机械负荷大、制动

高压电阻器从字面来讲，就是可以承受更高的电阻，跟普通电阻来对比，承受的电压更高，抗脉冲能力更强，从市面上来看以管状高压电阻器居多，颜色主要以黑色、红色、绿色为主

2018年开始，国内外对用于发电站、动力机车、飞机、船舶等各类大功率电源的测试维护的设备要求越来越高。如何选用负载测试箱等检测设备成了众多用户常思考的问题。1、电阻材

电动汽车内部预充回路主要是针对电机控制器端的大电容进行预充，在动力电池上高压的瞬间因为电机控制器内部大电容瞬间相当于短路，大电流会对控制器内部的IGBT进行损坏，所

变频技术诞生背景是交流电机无级调速的广泛需求。传统的直流调速技术因体积大故障率高而应用受限。国外凭借电子元件生产和电子技术的优势，高端产品迅速抢占市场。在中国早

伺服驱动器又称为“伺服放大器”、“伺服控制器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，属于伺服系统的一部分，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，主要应用于高精度的定

水泥电阻器，就是用水泥(其实不是水泥而是耐火泥，这是俗称)灌封的电阻器。即将电阻线绕在无碱性耐热瓷件上，外面加上耐热、耐湿及耐腐蚀材料保护固定，并把线绕电阻体放入

工业4.0的到来，对于发电站、动力机车、飞机船舶等各类大功率电源的测试维护的设备要求越来越高。如何选择合适且经济实惠的负载测试箱等检测设备成了众多用户常思考的问题，

在新能源汽车的BMS管理系统中，在电池充电过程中电池前端都有较大的电容，若无预充电，主继电器直接与电容C接通，此时电池电压较高，而电容C上电压接近为0，此时相当于瞬间

新能源电动汽车哪些因素影响到汽车使用性能和寿命的呢？其实新能源汽车的两大关键点是：高压接触器和预充电阻。新能源电动汽车为什么需要用到预充电阻？它的作用和原理是什